发布日期：2025-09-08 12:24    点击次数：109

近日，长城汽车董事长魏建军在选用采访时的表态，激发公众对“零公里二手车”风景的慈祥。

所谓“零公里二手车”，是指已完成登记上牌但未实质使用的新车，里程表炫耀接近0公里，通过二手车渠说念以大幅低于新车的价钱出售。这种行驶数百或数千公里里程的“伪二手车”，是汽车行业“内卷式”竞争的一种非凡进展。

这并不是一个新风景。在我国发展新动力汽车产业早期，如2013年到2015年间，显现一些新动力汽车企业，因套取政府补贴而出现“零公里二手车”问题，跟着补贴退坡与行业弱肉强食，现时这种风景接近褪色。

当今，一些“零公里二手车”出现于国内市集流通规模，主若是已往几年汽车行业强烈竞争的终局。新动力汽车浸透率从2021年的15%飞快增长至2024年接近48%，这种结构性变化产生两个成果：一个是传统燃油车销量大幅减少并加多了库存。由前几年开启的国内汽车价钱战抓续于今，导致好多燃油库存车超期，企业为绕过库存车需向消耗者透露的监管条件，通过注册为二手车消化积压库存。

新动力汽车市集存在一种“流量导向”风景。各式自媒体机构以周为周期公布各式车型销量榜，成本市集用这种高频排名榜来“讲故事”鼓励股价，消耗者以排名榜和各式宣传叙事抉择购买。一朝某种车型销售量在短期内抓续着落，就会影响销量。这令好多主机厂将新车通过销售渠说念注册后虚增销量，再通过二手车市集销售。此外，新动力汽车车型迭代太快，包括外形、电板、传感器、援手驾驶等规模更新时常，也容易酿成旧车库存。

有的企业经销商与二手车商也有动机参与“零公里二手车”利益链，比如经销商为清库存和回笼资金、遁藏厂商价钱管控、应酬厂商销量观察压力，绕过汽车销售地域端正，套取补贴等原因而选拔“零公里二手车”方法。在市集竞争压力与库存高压之下，事实上仍是酿成一些主机厂、经销商与二手车商的这种关连。

应循序整治“零公里二手车”风景。领先，“零公里二手车”以大幅低于新车的价钱流入市集，不仅影响新车价钱体系的安定性，导致市集不雅望，还挤压传统二手车商的生涯空间。在市集价钱高度省略情的气象下，车商不太敢收购二手车，旧车无法销售，则会中断市集上新旧置换的良性轮回。

同期，一些车企为了“劝诱流量”而进行销量作秀，有捏造收入和夸大营销的嫌疑。

为了老成汽车行业过度“内卷式”竞争，更要对企业销售行径严格监管，幸免不透明化导致市集次第交集并聚集高卑鄙金融风险，侵害消耗者利益。现时，新车价钱竞争仍是导致二手车市集受到冲击，松弛了汽车市集良性轮回。因此，为诞生平素的汽车销售市集次第，指导汽车市集轮回现金九游体育app平台，鼓励汽车高质料发展，需要照章对汽车行业不良价钱竞争行径和市集销售次第进行严格监管。